Baza znalezionych haseł
aaaaWidzisz wiadomości wyszukane dla słów: Central Trainsaaaa



Temat: Kolej bije rekordy popularności w Wielkiej Brytanii


Kris wrote:
Działy PR przewoźników dwoją się i troją się, by to wytłumaczyć, ale
chyba mało kto w to wierzy. Fajne było też, jak na okładce
jesienno-zimowego rozkładu Central Trains pojawiło się zdjęcie liści,
zaś sam rozkład zatytułowano "Leaf falls" (takie memento dla podróżnych)


Co jesien w Irlandzkich skladach podmiejskich pojawiaja sie ulotki
tlumaczace wystepujace, o tej porze wieksze niz zazwyczaj, opoznienia
pociagow, opadem lisci wlasnie.

Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: ktos chetny na mechanika w UK?


| znalezione podczas codziennego szukania pracy :-)
| http://tinyurl.com/439ha
| lub
| http://www.londonjobs.co.uk/cgi-bin/vacdetails.pl?search_db_
| no=1&no_jbe=0&selection=913941459&vn=2&ord=D&src=search

| --
| Adam Michal Lubkowski a@life.pl gg: 772210 www.nbd.xon.pl/foto

Kolejarze!
Ruszajcie do pracy do Wielkiej Brytanii.
Tam Was bardzo potrzebują. W PKP szykują się zwolnienia, więc nie ma na co
czekać.


Central Trains też szuka adres www.centraltrains.co.uk (recruitment)

szukają konduktorów i kasjerów.

Gacek

Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: ktos chetny na mechanika w UK?

| Central Trains też szuka adres www.centraltrains.co.uk (recruitment)

| szukają konduktorów i kasjerów.

Naszych konduktorow mozemy polecic, nasze kasjerki - czy ja wiem...
;)

Szczególnei tego z którym jechałem w przedziale słuzbowym w  Niemenie

cytat:

''k..wa jak ja nienawidzę tych pasażerów''

I smieszno i straszno...

Gacek

Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: A czemu biletu z Łodzi nie mozna kupić przez
W UK bilet mozna kupic przez internet niezaleznie od przewoznika i trasy - caly
system jest tak skonstruowany ze na stronie Central Trains (juz nieistniejacego)
moglem kupic bilet do Walii obslugiwany przez Arrive albo do Manchesteru
obsługiwany przez Virgin. I jakoś nie było z tym problemów (tzn dla mnie jako
pasażera - jak sobie radziły firmy z rozliczeniami jest dla mnie całkowicie
obojetne).

U nas problem powstaje jak sie czlowiek przesiada z jednego pociagu do drugiego
i nie wie ze sa obslugiwane przez rozne firmy ( a skad ma wiedziec jak tylko
typowe pociagi IC sa oznakowane w odrebny sposob - chyba KOleje Mazowieckie
takze - ale te juz nie w tak widoczny sposob). Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: jazda na gape pociagiem
Jeśli w pociągu oprócz kanarów był konduktor to nic Cię nie uratuje. A jaka
firma to była? Bo jest różnica między działaniem np. Central Trains a SW Trains
czy First. W First da się wykłócić o sporo rzeczy, Silverlink i CT są
bezwzględne. ARRIVY jeszcze nie testowałem :)
Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: Londyn - jak dotrzec z lotniska Heatrow na Gatwick
Nie wiem o busach, ale podróż metrem i pociągiem pomimo odległości to jedynie
ok 1.5 godziny wiec da się przeżyć. Musisz na Heathrow kupic pojedynczy bilet
metra za 3.80 funta i wsiąść w metro linii Piccadilly w kierunku Cockfosters
(kierunki są wyświetlane na stacji i na przedzie pociągu). Na stacji Glouces
ter Road przesiadasz się w metro linii District Line (kierunek Upminster lub
Tower Hill) albo Circle line (kierunek Victoria) i jedziesz do stacji Victoria.
Tam przesiadasz się na pociąg - dwie alternatywy. Albo Gatwick Express albo
South Central Trains w kierunku Bognor Regis i wysiadasz po ok. 30 minutach na
stacji Gatwick Airport. Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: Kolej bije rekordy popularności w Wielkiej Brytanii


Piotr Piwarski wrote:
| Aha ;-) Brytyjskim odpowiednikiem 'braku sznurka do snopowiązałek' są
| 'liście na torach'. Właśnie spadające liście (które w skutek ruchu
| pociągów przechodzą jakieś przemiany i zapiekają się na torach) to

Przeplyw pradu powrotnego.


Działy PR przewoźników dwoją się i troją się, by to wytłumaczyć, ale
chyba mało kto w to wierzy. Fajne było też, jak na okładce
jesienno-zimowego rozkładu Central Trains pojawiło się zdjęcie liści,
zaś sam rozkład zatytułowano "Leaf falls" (takie memento dla podróżnych)


O, jeszcze kilka lat temu bylo podobnie jak u nas - oddzielne rozklady
jazdy, dworce (!), nietrzymanie skomunikowan, laczenie dwoch skladow w
jeden w srodku nocy - nieplanowana przesiadka, otwieranie drzwi przez
okno etc.


Drzwi otwierane przez okno ostały się jeszcze w nielicznych składach, a
dworce... Tak, nie mogłem się nadziwić, że na dworcu oznaczonym jako
"One Anglia"  mogę wysiąść z pociągu Central Trains ;-) Nie badałem
skomunikowań, bo po prostu połączeń jest taka masa, że z reguły jak
ucieknie jeden pociąg, to za kilkanaście minut/pół godziny będzie następny.


No ale w koncu kolej ma tak potezny potencjal ze musi sie dac! U nas
tez sie da :)


Tylko kasa, kasa, kasa. Modernizacja jedynie West Coast Main Line
(Londyn - Glasgow) kosztowała dotychczas ~6 mld funtów, czyli
równowartość 1/3 całego budżetu RP. Do tego dziesiątki miliardów na
modernizację i utrzymanie kolejnych linii, inwestycje w tabor, itd.
40-letnimi elektrowozami, łatanymi mechpomami i protezami kolei w
rodzaju SA10x itd. długo nie pociągniesz.


Jeszcze do mojej wczesniejszej wypowiedzi - nie oceniam marketingu,
gdyz nie znam sie na tym - ocenilem tylko podejscie inzynierskie do
zaistnialego problemu.


Więcej wypadków niż w PL wynika pewnie z większego natężenia ruchu...
A marketing: w niektórych przypadkach ci ludzie muszą ostro głowić się
nad... wygaszaniem popytu ;-) Bo co można zrobić w sytuacji, gdy dana
linia osiągnęła maksimum przepustowości, a pociągi maksymalną możliwą
ilość wagonów? Niniejszym zapraszam specjalistów z PKP do szlifowania
angielskiego i szukania pracy na Wyspie.

Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: Prywatyzacja kolei w WB


On Sat, 23 Dec 2000, Krystian Langer wrote:

"W "Economist" piasli, ze od czasu prywatyzacji ilosc
| podrozujacych koleja WZROSLA o 33%, a nie przeniosla sie do
| alternatywnych srodkow transportu. A wzrost liczby spozniej jest
| tylko statystyczny poniewaz znaczaco wzrosla liczba pociagow -
| spoznienia wyrazone procentowo w rzeczywsitosci spadaja.

Nie bylem dlugo juz WB, ale moge spytac sie kumpla z Anglii, co o sadzi o
Kolejach i jakie sa wrazenia podroznych!

Pozdrowienia
Krystian


To moze ja opowiem o swoich wrazeniach.

Jezdizlem tylko Central Trains czy jakos tak. Generalnie znacznie
czysciej, logicznie ulozone rozklady i wszystko genialnie skomunikowane.
Ogromna wiekszosc pociagow to sklady z trzech, dwoch a nawet jednego
wagonu motorowego. Wchodzac do kibla w takim wagonie czulem sie jak w
statku kosmicznym.
Z ciekawych zdarzen to slyszalem zapowiedz przyjazdu spoznionego o godzine
IC minute po jego odjezdzie.
Opowiem jednak moja przygode ktora powoduje ze opinie mam jednoznacznie
pozytywna.
Mieszkalem w malej wiosce Gobowen gdzies miedzy Birmingham a Liverpoolem.
Powrot do Polski mialem autobusem z Birmingham'u, ktory odjezdzal godzinie
10 rano. Do Birminghamu mialem okolo 100 km, ktore mialem przejechac
pociagiem. Pociag mial planowo przyjechac o 9:30. Przejscie z dworca
kolejowego na autobusowy polega na przejsciu dwa pietra wyzej wiec mialem
kupe czasu. O 9:55 bylem jakies 30 km przed Birminghamem i mialem cieplo.
Nastepny autobus mial byc po nowm roku. Poszedlem do konduktora i
zapoznalem go ze swoja sytuacja. Ten spytal sie o rozklad mojego autobusu
na terenie UK, wzial go z paszportem i biletem i powiedzial, ze za chwile
do mnie przyjdzie. Minelo kilka minut, przyszedl do mnie z nastepujacym
textem:
1 nie martw sie
2 twoj autobus jest powiadomiony, bedzie na ciebie czekac
3 jesli twoj autobus nie bedzie mogl na ciebie czekac, idz do biura
obslugi klienta na dworcu kolejowym, czeka tam na ciebie bilet do Londynu.
Sprawdzilem, ze twoj autobus bedzie w Londynie po 13 a pociagiem, na ktory
dostaniesz bilet, bedziesz okolo 12.
Autobus do Birmingham'u spoznil sie o godzine, bo zassal sie w korkach.

Sorry, ze troche przy dlugo.

Ciekawe jak taka sytuacja wygladala by u nas

Pozdrufka

LOOK

Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: Prywatyzacja kolei w WB


Piotr Kamil Daniluk wrote:
On Sat, 23 Dec 2000, Krystian Langer wrote:

| "W "Economist" piasli, ze od czasu prywatyzacji ilosc
| podrozujacych koleja WZROSLA o 33%, a nie przeniosla sie do
| alternatywnych srodkow transportu. A wzrost liczby spozniej jest
| tylko statystyczny poniewaz znaczaco wzrosla liczba pociagow -
| spoznienia wyrazone procentowo w rzeczywsitosci spadaja.

| Nie bylem dlugo juz WB, ale moge spytac sie kumpla z Anglii, co o sadzi o
| Kolejach i jakie sa wrazenia podroznych!

| Pozdrowienia
| Krystian

To moze ja opowiem o swoich wrazeniach.

Jezdizlem tylko Central Trains czy jakos tak. Generalnie znacznie
czysciej, logicznie ulozone rozklady i wszystko genialnie skomunikowane.
Ogromna wiekszosc pociagow to sklady z trzech, dwoch a nawet jednego
wagonu motorowego. Wchodzac do kibla w takim wagonie czulem sie jak w
statku kosmicznym.
Z ciekawych zdarzen to slyszalem zapowiedz przyjazdu spoznionego o godzine
IC minute po jego odjezdzie.
Opowiem jednak moja przygode ktora powoduje ze opinie mam jednoznacznie
pozytywna.
Mieszkalem w malej wiosce Gobowen gdzies miedzy Birmingham a Liverpoolem.
Powrot do Polski mialem autobusem z Birmingham'u, ktory odjezdzal godzinie
10 rano. Do Birminghamu mialem okolo 100 km, ktore mialem przejechac
pociagiem. Pociag mial planowo przyjechac o 9:30. Przejscie z dworca
kolejowego na autobusowy polega na przejsciu dwa pietra wyzej wiec mialem
kupe czasu. O 9:55 bylem jakies 30 km przed Birminghamem i mialem cieplo.
Nastepny autobus mial byc po nowm roku. Poszedlem do konduktora i
zapoznalem go ze swoja sytuacja. Ten spytal sie o rozklad mojego autobusu
na terenie UK, wzial go z paszportem i biletem i powiedzial, ze za chwile
do mnie przyjdzie. Minelo kilka minut, przyszedl do mnie z nastepujacym
textem:
1 nie martw sie
2 twoj autobus jest powiadomiony, bedzie na ciebie czekac
3 jesli twoj autobus nie bedzie mogl na ciebie czekac, idz do biura
obslugi klienta na dworcu kolejowym, czeka tam na ciebie bilet do Londynu.
Sprawdzilem, ze twoj autobus bedzie w Londynie po 13 a pociagiem, na ktory
dostaniesz bilet, bedziesz okolo 12.
Autobus do Birmingham'u spoznil sie o godzine, bo zassal sie w korkach.


cholera, przez wasze nachalne wycinanie naglowkow nie wyszlo ze to jabyle
autorem tego oryginalnego tekstu!! A tak by ladnie wyszlo na moje :)
P.S. Te kible tez na mnie robily wrazenie dopoki sie w nich nie zacialem :((
Z pozfrowieniami
Filip Lachert

Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: Arriva zawiodła. Rosyjska ruletka na torach.
KM <s.ba@wp.plnapisał(a):


Arriva nie ma też najlepszej opinii w Wielkiej Brytanii,
słyszałem to z kilku źródeł.
Można też co nieco poczytać na poniższej stronie w artykule
http://kicior99.blox.pl/html
"Wsiąść do pociągu bardzo drogiego czyli rewolucja w brytyjskiej kolei"


Wywołany niejako do tablicy, czuje się w obowiązku dodać kilka słów. ARRIVA
jest w Wielkiej Brytanii operatorem tylko w jednym okręgu (w Walii) i jest to
zdecydowanie okręg najgorszy, o marnej punktualności i zdezelowanym taborze.
Usiłowałem wniknąć, dlaczego właśnie ona wygrała przetarg na obsługę
pośpiesznych linii ponadregionalnych, lecz nawet w prasie fachowej nie mogłem
tego znaleźć. Brytyjskie zasady przetargów na kolejach w ogóle nie są dla mnie
jasne: przegrały Silverlink i Central Trains, a ARRIVA zyskuje powoli coraz to
nowe linie (np. ze zdumieniem odkryłem tę badziewiarską spółkę na linii
Stansted - Birmingham New Street, obsługiwaną do niedawna przez CT). Musi
chodzić chyba o wielkość kapitału, bo ustawić przetarg w UK jest nader trudno.
I tak zwycięża bylejakość...
PS jechałem pierwszym pociągiem ARRIVY od momentu przejęcia linii
międzyregionalnych od nieodżałowanej Virgin - było to w zeszłą niedzielę na
linii Taunton - Birmingham. Rozmawiałem trochę z obsługą. Wynika, że
"takeover" zrobili typowo po brytyjsku, przemieszczając sprzęt i ludzi - cała
obsługa pracowała do poprzedniego dnia w Virgin, niektórzy nawet nie mieli
podpisanych nowych kontraktów. Ale zrobiono wszystko bardzo sprawnie, zdążono
nawet zamalować znaki firmowe VT, choć nowe logo pojawiło sie na Voyagerach
2000 dopiero następnego dnia.
Pozdrawiam
kicior99
http://kicior99.blox.pl/html/1310721,262146,21.html?363331

Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: frakcja optymistów
Ad Mitchell, ad Cloud Atlas
Refleksja postCLoudatlasowa:

Zapowiadalo sie toto lepiej, niz sie rozwinelo. Konsekwencja w trzymaniu sie
konwencji niestety spowodowala, ze calosc jest mocno nierowna. Poza tym techniki
laczenia opowiadan/nowelek wydawaly mi sie raczej naciagane: Cloud Atlas, znamie
w ksztalcie komety, etc. - nie moglem sie oprzec refleksji: dajcie nam dowolny
tomik opowiadan i kilka godzin, to zrobimy z niego powiesc. A jeszcze
zasugerujemy czytelnikom przy pomocy kilku ogolnikow, ze lezy za tym baaardzo
gleboka koncepcja. W przypadku historii nr 5 i 6 przychodzily mi wciaz do glowy
porownania z Atwood (odpowiednio 'The Handmaid's Tale' i 'Oryx and Crake'),
zdecydowanie na Mitchellowa niekorzysc.
Teraz pare cieplych slow - podobaly mi sie bardzo listy Frobishera, bawila
zwlaszcza pierwsza czesc przygod wydawcy (tu dochodzi smaczek lokalny, opisany
dom znanego z 'Newsnight' Jeremy'ego Paxmana, mizerne pociagi Central Trains,
ktorymi nienietoperze tluka sie dosc regularnie - ciekawe, czy powiesciowa nazwa
Centrallo byla spowodowana obawa przed skarga ze strony ww.?), dosc
nieoczekiwanie wciagnela mnie historia Zachry'ego. Chcialbym przeczytac ktoras z
powiesci Mitchella, zeby zobaczyc jak mu idzie z konsekwentnym opowiadaniem
historii, bez zabaw konwencjami.

Pozdrawiajac,
nntpz


braineater napisał:

> nienietoperz napisał:
>
> > Wasz
> > nienietoperz
> >
> > (czytający tymczasem dość pogodny, przynajmniej w warstwie językowej, 'Cl
> oud
> > Atlas'. Wspomniany już tu kiedyś przez padre B.)
> >
> Podzielże się refleksją jak skończysz, bo akurat jeszce nie miałem okazji z
> nikim o tej ksiązce pogadać. A po drodze polecę pozostałe dwa Mitchele, czyli
> Dream no 9 i Ghostwritten (tą drugą to już w ogóle, bo to jedno z moich skrycie
>
> hołubionych arcydzieł:). Może Jagódka też sie odezwie, jak już udało mi się ja
> na pisarstwo Mitchelowe nawrócić:)
>
> Pozdrowienia:)
>


Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: Nowy rozkład PKP - będzie bosko... :-(
Ja znowu dorzuce obserwacje z Birmingham.

Tutejsza siec kolejowa to niejako dwie czesci: Jedna - dalkobiezne, rzadko
zatrzymujace sie pociagi - jak wszelkiego rodzaju Virgin
Drugi - to pociagi najrozmaitszych sieci lokalnych 0- w Midlands jest to
Central Trains, w Walli Arriva - jeszcze kilka (nascie) innych tez pewnie jest.
Lokalnymi nazywam je umownie, jako ze lokalnosc nie przeszkadza Arrivie jezdzic
na trasie Liverpool-Birmingham, czy CT na trasie Birmingham-Londyn.

Wazne jest jednak to - zaden z pociagow jezdzacych na dluzszych trasach nie
zatrzymuje sie na kazdej stacji. Np Jadac do Wrexham zatrzymujemy sie tylko w
Wolverhampton, Telford i Shrewsbury mimo ze mija sie po drodze kilkanascie
mniejszych stacyjek. POspieszny? Tu nikt o tym nie slyszal, za to na ekranach
na dworcach wyswietlane sa stacja na ktorych pociag sie zatrzymuje.. Mozna?
Mozna.
I nikt nie musi marudzic "ze nieskomunikowane" bo jadac z Birmingham do siebie
mam pociagi co 8-10 minut. To samo dotyczy wiekszosci tych "podmiejskich" tras.
Pilnowac tylko trzeba zeby sie nie spoznic na ten dalekobezny bo wtedy - o
zgrozo-nie caly dzien a tylko godzina do dwoch czekania (acz sa wyjatki od tej
zasady).

Wyjatek sprzed kilku dni: jechalem z Wrexham do Brum. Bezposrednim. Cos sie
stalo, nie wiem co - w Wolv. wsiadl kolejarz i poprosil o przejscie na peron
nr... i zmiane pociagu na jadacy do Brum. Pociag grzecznie czekal az tlumek
ludu przelecial bylo nie bylo spory kawalek i wsiadl do nowgo pociagu ( nie
wiem czy nie kosztem niewielkiego opoznienia). Mozna? Mozna. Zreszta nawet
gdybym nie zdazyl poczekalbym na nastepny (acz ze wzgledu na niedziele moglbym
miec klopot - moze zreszta tylko dlatego czekal - w tygodniu pewnie by sobie
glowy nie zawracali. Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: Virgin trains przegrał z Arrivą
Dojezdzalem Arriva czasem z Birmingham do Wrexham i nie narzekalem. Bardziej
mnieinteresuje wzmianka o dojazdach na Stansted - chociaz Central Trains tez
bylo ok. Moze Arriva sobie w koncu chociaz czesc taboru wymieni :) Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu



Temat: a Almar..

UÂżytkownik "k2" <ki@gazeta.usanapisaÂł w

Distance to central Milan: 48 km, 30 miles.

     By Car

  Access roads to Milan are A8, A26. A new road is planned linking the A4
Milan-Turin highway to Milan's western ring road.
  Journey time is around 45-50 minutes but can be longer at peak times.

      Airport Parking Information

     Taxi

  Metered taxis are available outside both Arrivals and Departures areas.
  Journey time to central Milan is around 50 minutes.

  a.. Fare: EUR 65.00 - EUR 75.00.

     Train

  The Malpensa Express departs from Terminal 1 for Milan's Cadorna Rail
Station every 30 minutes. It also stops at Milan Bovisa and Saronno
stations. First train departs Malpensa at 06.45, the last train departs
21.45. Journey time is around 40 minutes.

  a.. Fare: EUR 9.00 one-way. Same day return is EUR 12.00, open return EUR
14.50.
  The Malpensa Express information line is 02 20222.

  There are also rail links from Malpensa airport to Milan Central and Milan
Garibaldi Stations via Gallarate. A local shuttle bus connects the airport
with Gallarate Rail Station every hour.

  b.. Shuttle bus fare: From Terminal 1 EUR 1.30, Terminal 2 EUR 1.05.
  To Milan Central trains depart Gallarate from 05.54 until 23.24.

  To Milan Garibaldi trains depart Gallarate from 05.30 until 23.00.

  The State Rail Information number is 848 880.

     Bus/Van

  Bus services leave from outside the Terminal 1 Arrivals area. They serve
various destinations in Milan and beyond. Journey times vary. There is also
a local service to Gallarate Rail Station.
  To Milan Central Station the Malpensa Shuttle departs every twenty minutes
from 06.20 to 00.15. Journey time is around an hour.

  a.. Fare: EUR 4.50.
  To Milan Gallarate Station the service runs every twenty minutes from
05.35 to 19.50.

  b.. Fare: From Terminal 1 EUR 1.30, Terminal 2 EUR 1.05.
  Linate Airport Shuttle: There are 11 services daily between Milan's
Malpensa and Linate airports. First bus departs Malpensa 07.50; last bus
departs 00.25.

  c.. Fare: EUR 8.00.
  There are also bus links from Malpensa airport to Turin, Genoa,
Borgmanero, Novara, Como, Varese and Pavia.

begin 666 car.gif
M1TE&.#EA'@``/$``/___V:9_S,`S `SF2P`````'@````"9H2/J7LQ#Z.<
M,AB*<[RZ3^Z%`RAV9)F=$(-@ZN@!E&K%CJ0"@B?(N+1`5?#!VOQ*1X9OV2
M273+(LIZ3J$&K-<:_5!=3J?"C&1G#"?T<JVT*TVP5&:%SU^3^93Q3WQY@=!
&Q896```[
`
end

begin 666 goarrow.gif
M1TE&.#EA) `;`/$`,?___P`SF<S,S ```"'Y! $```(`+ `````D`!L```)L
ME(^I$NL/68L4AENSNEA[WGD5&";DB:;<HK;NYL:H0$VP-VY_AX[: L$A;AA
MRU?#_89!XU%"9!:5-Z4,ZFQ2IS)2EDL,7W_+K;A'WEFU,63W/3' W[1Y3_28
4X2VD?:3OQU<2R#)("'/X5U$``#L`
`
end

begin 666 parking.gif
M1TE&.#EA'@``/,``/___S,_YF9S&9F_P``F0`SF0``````````````````
M`````````````````````"P`````'@````$:A#(2:N],Y3-N_]((%DV8UF
M^J%J6[!N"L?E3(,VAP5$#?B8`2FWP4@TN--I@(5IDM"@1)($YW4Y;4IZ
M4.#E&9:D%MIA9R&3E7$5[R=G9EM/@D_[[=_72 )WV"5(5):(<%(D:-CA$`
!.P``
`
end

begin 666 taxi.gif
M1TE&.#EA'@``/,``/___S,_V:9_S,`_P`SF0``````````````````````
M`````````````````````"P`````'@````$<A#(2:N]4Y#-N_^((%DV8UF
M^J%J2[!N"H.6#,3M?-ZSODOS(3DXYF,N\@H H,5L@-LS5-]ES1(%18@?:X
ME^.'/XA)1J"Z))6S<PS%MK;F/LYSRY9O[NAW-T*C.$64110#B!BEZ,)8F.
):(X@:W^6$0`[
`
end

begin 666 train.gif
M1TE&.#EA'@``/$``/___P`SF0```````"P`````'@````"882/J8OA#Z.,
M9]H+#=Y3^]X6+.)%%-U@(JF)]NNDOG0[RS?EAWP?)W+!(&C8<C8B_F0RB6L
MI6(=/2ZA-$EUXI31YV*'G'[!%RBY'/P=T3AVM_VVNG7$DE$-.H7SP*;_4 ``
!.P``
`
end

begin 666 bus.gif
M1TE&.#EA'@``/$``/___S,_P`SF0```"P`````'@````"9X2/J7LA#Z.<
M,AB*<[RZ3^Z%`BAV9)F=**6N4NM"<#P"C7DB%,_^G_PV7HD`"]BV0B7Q2,D
M*5L2@0SIA5KMU1HW!0]GX'' MFMBZH2IAQV[5^R^)R;7U^W]#ELUC?%98G
'0(9%50``.P``
`
end

Zobacz wszystkie wiadomości z tego tematu

sound of solitude